طقم إعادة بناء ناقل الحركة الأوتوماتيكي TRANSPEED CD4E
تحديد
اسم المنتج: طقم إعادة بناء ناقل الحركة الأوتوماتيكي CD4E
نوع السيارة: لـفورد، مازدا، ميركوري
رقم القطعة الأصلية:CD4E
العلامة التجارية: ترانسبيد
رقم الأصل:T11200A(T11202A+T112080A+T112081A)
الحالة: جديد تمامًا
الكمية: طقم كامل واحدطقم إعادة بناء رئيسي CD4E
تتضمن العبوة: طقم إصلاح شامل واحد، طقم احتكاك واحد، طقم فولاذي واحد
سمات:
Ⅰ. مجموعة الإصلاح الشامل:
*مطاط FKM:
1. مقاومة للحرارة، ومقاومة للشيخوخة، ومقاومة للزيوت، ومقاومة للأوزون، ومقاومة للأشعة فوق البنفسجية، إلخ.
2. 80% من حلقة المطاط المانعة للتسرب مصنوعة من مطاط الفلور (FKM)، وهو من الولايات المتحدة وتايوان، و20% من مطاط ACM، وكل مطاط ACM الخام مستورد من اليابان.
*مانع تسرب الزيت NAK:
تصميم اقتصادي وسهل التركيب ومتين وقوي، مصنوع من مواد مقاومة للزيوت والأوزون ودرجات الحرارة العالية، مع نتائج مستقرة وممتازة.
*لوحة ورقية للواجهة:
منتج أصلي من الولايات المتحدة، يتميز بإحكام ممتاز للهواء، وقابلية جيدة للانضغاط، ومقاومة جيدة للزحف، ومقاومة للتآكل الكيميائي، ومرونة مستقرة، ومقاومة للالتصاق، وغير قابل للتآكل، ومقاومة عالية لدرجات الحرارة.
ثانياً: أقراص الاحتكاك من لينتكس:
1. ورق الاحتكاك مستورد من ألمانيا، والغراء مستورد من اليابان، باستخدام تقنية المعالجة العقدية اليابانية.
2. معامل احتكاك وخصائص احتكاك ممتازة.
3. متانة عالية ومقاومة للحرارة، والتصاق قوي.
4. تقليل تآكل مواد الاحتكاك، وزيادة مقاومتها للتصادم
ثالثًا: أقراص GFX الفولاذية:
1. تتوافق مادة الصفيحة الفولاذية مع معيار حالة التشغيل لعلبة التروس، مما يسمح بمطابقة أفضل للوحة الاحتكاك وتحقيق معامل احتكاك ديناميكي واحتكاك ثابت أفضل.
2. تحسين حماية مادة الاحتكاك في لوحة الاحتكاك، وتقليل التآكل، وتقليل معدل التلف ومعدل الإصلاح.
3. يعتمد على تقنية الري الداخلي الصناعية ويضيف 65 منجنيز، مما يجعله أكثر استواءً ونعومة وصلابة.
طراز السيارة:
ل
فورد مونديو 2.0 لتر 2003-2007
فورد إسكيب 2003-2008
مازدا تريبيوت 2.0 لتر، وبعضها 2.3 لتر، و3.0 لتر 2003-2008
ميركوري مارينر 2005-2008
