O fluido de transmissão automática (ATF) é usado principalmente para lubrificar, dissipar e limpar o conjunto de engrenagens planetárias e, por outro lado, como meio de transmissão hidráulica.
Muitas pessoas perguntam se, com o tempo, a manutenção da transmissão automática pode causar impurezas e depósitos de carbono que levam à corrosão, bloqueio e desgaste interno, comprometendo a fluidez do fluido no conversor de torque, resultando em trocas de marcha lentas e até mesmo em falhas frequentes de marcha. A resposta é sim. Portanto, a transmissão automática deve receber atenção especial.
É possível misturar fluidos de transmissão automática? A resposta é não!
O óleo de transmissão automática de modelos diferentes não deve ser misturado, pois a taxa de fluxo, a densidade e o coeficiente de atrito do óleo variam entre os modelos. Portanto, recomenda-se que os proprietários de veículos comprem o óleo específico para o modelo correto do veículo ou consultem profissionais de manutenção, e não façam a troca por conta própria.
O fluido de transmissão automática (ATF) pode ser usado em vez do fluido de transmissão CVT? Também não funciona!
Embora a essência do óleo de transmissão CVT seja de certa forma semelhante à do óleo de transmissão automática, o óleo CVT é especial, pois é acionado por uma correia de aço específica e possui requisitos específicos para parâmetros como vazão, coeficiente de atrito e coeficiente de expansão. Portanto, eles definitivamente não são substitutos um do outro.
Quais aspectos devem receber atenção na manutenção?
A primeira coisa a fazer é verificar e trocar o óleo da transmissão regularmente.
Como o carro funcionará por longos períodos, a temperatura da caixa de câmbio permanecerá elevada e, em altas temperaturas, o óleo também se oxidará e deteriorará. Com a redução da viscosidade, a formação de uma película lubrificante resistente será prejudicada, comprometendo o desempenho do óleo, como a capacidade de lubrificação e dissipação de calor. Em casos graves, isso levará ao desgaste e à corrosão da caixa de câmbio, além de acelerar o desgaste e a deterioração de seus componentes.
A segunda coisa a fazer é trocar o óleo da transmissão corretamente. O método de drenagem manual estática do óleo não é adequado. O óleo novo utilizado é, na verdade, uma mistura do óleo velho com o novo, e a borra e as impurezas geradas pelo uso prolongado da caixa de câmbio não são removidas, o que leva ao desgaste e danos das peças internas da caixa de câmbio.
Se você quer saber qual o intervalo ideal de manutenção para a transmissão automática atual, de modo geral, a melhor quilometragem para a manutenção de um carro novo é a cada dois anos ou entre 40.000 e 60.000 quilômetros. Geralmente, após a quarta revisão básica, é necessário trocar o óleo da transmissão. Se a caixa de câmbio for revisada, é preciso garantir a troca por 3.000 quilômetros antes de prosseguir com a manutenção, que deve ser feita anualmente a partir daí.
A transmissão automática é fácil de operar, mas também apresenta as desvantagens de uma manutenção complexa e custos elevados de manutenção. Portanto, é essencial escolher um óleo de caixa de câmbio com qualidade garantida e produzido por fabricantes reconhecidos.
Data da publicação: 17 de fevereiro de 2022