Kit de reconstruction complet pour transmission TRANSPEED 722.3
I. Kit de révision :
*Caoutchouc FKM :
1. Résistance à la chaleur, au vieillissement, à l'huile, à l'ozone, aux UV, etc.
2. 80 % du joint d'étanchéité en caoutchouc est composé de caoutchouc fluoré (FKM), provenant des États-Unis et de Taïwan, et 20 % de caoutchouc ACM, dont tout le caoutchouc brut ACM est importé du Japon.
*Joint d'huile NAK :
Conception économique, facile à installer, robuste et durable, matériaux résistants à l'huile, à l'ozone et aux hautes températures, pour des résultats stables et excellents.
*Bloc-notes d'interface :
Produit original des États-Unis, excellente étanchéité à l'air, bonne compressibilité, bonne résistance au fluage, résistance à la corrosion chimique, résilience stable, anti-adhérence, non corrosif, forte résistance à la température.
II. Disques de friction LINTEX :
1. Papier de friction importé d'Allemagne, colle importée du Japon, utilisant une technologie de traitement de nœuds japonaise.
2. Excellent coefficient de frottement et excellentes caractéristiques de frottement.
3. Grande durabilité et résistance à la chaleur, forte adhérence.
4. Réduire l'usure des matériaux de friction, augmenter leur impact
III. Disques GFX Steel :
1. Le matériau de la plaque d'acier est conforme à la norme de fonctionnement de la boîte de vitesses, ce qui permet une meilleure adaptation à la plaque de friction et l'obtention d'un meilleur coefficient de friction dynamique et de friction statique.
2. Mieux protéger le matériau de friction de la plaque de friction, réduire l'usure et diminuer le taux de dommages et le taux de réparation.
3. Adopte une technologie d'irrigation interne de qualité industrielle et ajoute 65 % de manganèse, pour une meilleure planéité, une meilleure douceur et une meilleure dureté.
