Solenoide de presión lineal serie AW55 AW55-50

Guía de solenoide de presión lineal serie AW55

El siguiente procedimiento es importante para la calidad de los cambios y se necesita una habilidad muy profesional para realizarlo.

Esos procedimientos se basan en nuestra prueba de campo y operación real. Cada vez que cambiamos los solenoides, tenemos una calidad de cambio deficiente antes de terminar el reaprendizaje de TCM. Realice esta guía paso a paso.

1, asegúrese de que la versión de los solenoides sea correcta. Puede distinguirlo del paquete del solenoide o simplemente pregúntele a su proveedor.

2, asegúrese de que todos los demás componentes funcionen bien. El solenoide solo puede solucionar el problema del solenoide. A veces, la mala calidad del cambio proviene de otros. Por ejemplo, el cuerpo de la válvula o la instalación incorrecta.

3, asegúrese de que la instalación del solenoide y el cuerpo de la válvula estén a temperatura ambiente.

4, asegúrese de que todos los cables estén bien. No hay rotura ni cortocircuito.

5, asegúrese de instalar todos los solenoides en el cuerpo de la válvula correctamente. Revise todos los émbolos de alambre dentro del conector completamente y luego instale un nuevo solenoide.

6, asegúrese de seguir el manual de servicio para instalar el módulo del cuerpo de la válvula, por ejemplo, apriete los tornillos con un par de apriete específico.

7, asegúrese de usar el ATF específico en su transmisión, llene suficiente ATF dentro de la transmisión.

8, readaptar la posición del acelerador%

9, restablezca o limpie la adaptación existente de TCM.

10. Conduzca lentamente o déjelo en ralentí para calentar el ATF al mínimo si es de 66 ° C (151 ° F) y máximo de 110C (230 ° F).

11.Realice el procedimiento de reaprendizaje de la siguiente manera:

a) La temperatura del fluido de la transmisión debe estar entre 65-110 ° C (150-230 ° F). No pare el motor para obtener estas temperaturas, conduzca el vehículo ni lo deje en ralentí.

b) Con el líquido ATF a la temperatura especificada, conduzca el vehículo a una velocidad suave. Con aproximadamente un 15% de aceleración, mantenga un pedal firme hasta que la transmisión cambie a la 4ta. Decelere y pare en un período de 7 segundos. Repita este procedimiento hasta 5 veces.

c) Repita el paso 2 con un 25% de aceleración. Mantenga el pedal firme hasta obtener la 5ª marcha. Decelere y pare dentro de un período de 7 segundos.

d) Acelere a aproximadamente 45 MPH (72 km / h) y disminuya la velocidad aplicando ligeramente el freno hasta detenerse en un período de 7 segundos. Repita esto hasta que la calidad de los cambios descendentes esté bien.

e) Aplicar el freno y poner el selector de marchas en la posición IP. Mueva la palanca a la posición R y espere 5 segundos. Vuelva a colocar la palanca selectora en P y espere otros 5 segundos. Repita hasta que el acoplamiento R esté bien.

f) Repita el paso 5 moviéndose entre la posición N y D hasta que el acoplamiento D sea correcto. Repite este ciclo 10 veces.

Si el procedimiento anterior no funciona, pruebe el procedimiento de la siguiente manera:

Aprendizaje regular:

Cambio de marchas de 1 a 4 velocidades con 2000 rpm durante 2 a 30 ciclos. Si la sensación de cambio mejora, ve a continuación. Cambio de marcha de 1 a 4 velocidades con 3000 rpm durante 2 a 30 ciclos. Si la sensación de cambio mejora, normalmente conduzca el automóvil durante 2 días. La calidad del cambio debería ser cada vez mejor en 2 días.

Información de la empresa

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