Solenóide de pressão linear série AW55 AW55-50

Guia de solenóide de pressão linear série AW55

O procedimento a seguir é importante para a qualidade do turno. É preciso muita habilidade profissional para executá-lo.

Esses procedimentos são baseados em nosso teste de campo e operação real. Sempre que trocamos os solenóides, temos uma qualidade de mudança ruim antes de terminar o reaprendizado TCM. Execute este guia passo a passo.

1, certifique-se de que a versão dos solenóides está correta. Você pode ver na embalagem do solenóide ou simplesmente perguntar ao seu fornecedor.

2, certifique-se de que todos os outros componentes funcionam bem. O solenóide só pode resolver o problema do solenóide.

3, certifique-se de que a instalação do solenóide e do corpo da válvula esteja em temperatura ambiente.

4, certifique-se de que todos os cabos estão em boas condições. Não há interrupção ou curto-circuito.

5, certifique-se de instalar todos os solenóides no corpo da válvula corretamente. Verifique cada êmbolo de fio dentro do conector completamente, em seguida, instale o novo solenóide.

6, certifique-se de seguir o manual de serviço para instalar o módulo do corpo da válvula. Ex. Aperte os parafusos com o torque específico.

7, certifique-se de usar o ATF específico em sua transmissão, preencha o suficiente ATF dentro da transmissão.

8, Reajustar a posição do acelerador%

9, redefina ou limpe a adaptação existente do TCM.

10, Dirija lentamente ou deixe em marcha lenta para aquecer o ATF até o mínimo de 66 ° C (151 ° F) e o máximo de 110 ° C (230 ° F).

11, Execute o procedimento de reaprendizagem conforme abaixo:

a) A temperatura do fluido da transmissão deve estar entre 65-110 ° C (150-230 ° F). Não desligue o motor para obter essas temperaturas. Dirija o veículo ou deixe-o em marcha lenta.

b) Com o fluido ATF na temperatura especificada, dirija o veículo em aceleração leve. Com aproximadamente 15% de aceleração, mantenha o pedal estável até que a transmissão mude para a 4ª marcha. Desacelere e pare em um período de 7 segundos. Repita este procedimento até 5 vezes.

c) Repita a etapa 2 com 25% de aceleração. Mantenha o pedal firme até que a 5ª marcha seja obtida. Desacelere e pare em um período de 7 segundos.

d) Acelere para aproximadamente 45 MPH (72km / h) e diminua a velocidade aplicando levemente o freio parando em um período de 7 segundos. Repita isso até que a qualidade das reduções de marcha esteja OK.

e) Aplique o freio e coloque a posição IP do seletor de marcha. Mova a alavanca para a posição R e aguarde 5 segundos. Mova a alavanca seletora de volta para P e aguarde mais 5 segundos. Repita até que o engate R esteja OK.

f) Repita a etapa 5 movendo-se entre as posições N e D até que o engate D esteja OK. Repita este ciclo 10 vezes.

Se o procedimento acima não estiver funcionando. Experimente o procedimento a seguir:

Aprendizagem regular:

Mudança de marcha 1-4 marchas com 2.000 rpm para 2-30 ciclos. Mudança de marcha 1-4 marcha com 3000 rpm para 2-30 ciclos. Se a sensação do câmbio melhorar, normalmente dirija o carro por 2 dias. A qualidade do câmbio deve ser cada vez melhor em 2 dias.

Informações da Empresa

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