Σχεδιασμένο από την ιαπωνική εταιρεία κιβωτίων ταχυτήτων Aisin Warner, το κιβώτιο ταχυτήτων 09G (γνωστό και ως κιβώτιο ταχυτήτων TF-60) είναι ένα αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων που έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλά οχήματα με κίνηση στους εμπρός τροχούς, όπως τα Audi A3, Audi TT, Mini Cooper, Volkswagen New Beetle και Volkswagen Jetta. Όταν παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2003, θεωρήθηκε ως η τελευταία λέξη της τεχνολογίας και μια σημαντική βελτίωση σε σχέση με το 5τάχυτο A55-50SN.
Για τον έλεγχο και των έξι εμπρόσθιων ταχυτήτων, το Volkswagen 09G χρησιμοποιούσε ένα περίπλοκο σύστημα ηλεκτρονικών και υδραυλικών χειριστηρίων. Υπήρχαν συνολικά 8 ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες 09G: 4 από τις γραμμικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ελέγχουν απευθείας τους συμπλέκτες και τα φρένα με βαλβίδες πηνίου μέσα στο σώμα της βαλβίδας, και οι υπόλοιπες ελέγχουν τον συμπλέκτη του μετατροπέα ροπής και την πίεση σωλήνωσης. Ωστόσο, υπήρχαν ορισμένα σχεδιαστικά ελαττώματα στο σώμα της βαλβίδας που συνήθως οδηγούν σε ορισμένα μάλλον σοβαρά προβλήματα μετάδοσης του 09G.
Συνηθισμένα προβλήματα με το σώμα βαλβίδας Volkswagen 09G
Δύο από τις κύριες αιτίες προβλημάτων στο σώμα της βαλβίδας 09G είναι τα ηλεκτρικά προβλήματα και τα προβλήματα ελέγχου πίεσης που οδηγούν σε διαρροές και πρόωρη φθορά/βλάβη. Μερικά από τα προβλήματα που αποδίδονται σε αυτά τα ελαττώματα σχεδιασμού περιλαμβάνουν:
Ασυνήθιστα σκληρές βάρδιες 1-2, 2-3, 3-4
Απότομα κατεβάσματα ταχυτήτων
Ολίσθηση
Φλεγόμενες μετατοπίσεις
Τρέμοντας και τρέμοντας
Υπερθέρμανση
Όλα αυτά τα συμπτώματα προκαλούνται συνήθως από τα ακόλουθα προβλήματα στο σώμα της βαλβίδας 09G:
Αποτυχία γραμμικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
Υπερβολική φθορά της οπής
Προβλήματα ελέγχου πίεσης
Διαρροές
Κολλημένες βαλβίδες
Στραβωμένο σώμα βαλβίδας
Για να επισκευαστεί σωστά ένα σώμα βαλβίδας 09G, θα πρέπει να τροποποιηθεί πέρα από την εργοστασιακή του μορφή, για να αντισταθμιστούν τα ελαττώματα σχεδιασμού που προκαλούν όλα αυτά τα προβλήματα. Εταιρείες όπως η Street Smart Transmission κάνουν καλή δουλειά στην τροποποίηση του σώματος βαλβίδας 09G (κάνουν πράγματα όπως η τροποποίηση των οπών για να βελτιώσουν τη ροή του υγρού και να εξαλείψουν την πρόωρη βλάβη των ηλεκτρομαγνητικών κυλίνδρων), με αυτόν τον τρόπο ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να λειτουργήσει όπως πραγματικά προοριζόταν. Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με το ανακατασκευασμένο σώμα βαλβίδας 09G, κάντε κλικ εδώ.
Συνηθισμένα προβλήματα μετάδοσης 09G
Αίσθηση σύρσιμου ή μερικό μπλοκάρισμα κατά την εκκίνηση με 1η ταχύτητα
Πρόβλημα – Οι οδηγοί ενδέχεται να νιώσουν ένα αίσθημα σύρσιμου ή μπλοκαρίσματος όταν προσπαθούν να ξεκινήσουν από την πρώτη ταχύτητα.
Λύση – Ένα από τα συνηθισμένα προβλήματα του σώματος της βαλβίδας 09G είναι ο εσωτερικός έλεγχος υγρού, ο οποίος μπορεί να έχει οδηγήσει σε μόλυνση του εσωτερικού συνδετήρα καλωδίωσης από ATF, με αποτέλεσμα μία από τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες να ενεργοποιεί μερικώς έναν συμπλέκτη ή φρένο, με αποτέλεσμα την αίσθηση ολίσθησης. Αυτή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ο συμπλέκτης ή το φρένο θα υποβληθούν επίσης σε πρόωρη φθορά. Για να διορθωθεί αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει να αντικατασταθεί η εσωτερική καλωδίωση.
Βλάβη διακόπτη Tiptronic
Volkswagen Beatle 2003+
Πρόβλημα – Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβεί σε λειτουργία limp/failsafe, όπου κλειδώνει σε μία μόνο ταχύτητα εμπρόσθιας κίνησης. Θα υπάρχει επίσης ο κωδικός DTC 01045 της VW.
Λύση – Αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκληθεί από έναν ελαττωματικό διακόπτη Tipronic F-189 και θα απαιτήσει ένα νέο συγκρότημα λεβιέ ταχυτήτων.
Δελτία Τεχνικής Υπηρεσίας Κιβωτίου Ταχυτήτων 09G | TSBs
TSB 37 07 16 – Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν αλλάζει ταχύτητα από τη θέση στάθμευσης – κιβώτιο ταχυτήτων 09G
2003 – 2005 Volkswagen New Beetle – 2005 Volkswagen New Beetle Cabrio
Πρόβλημα – Ενδέχεται να μην είναι δυνατή η αλλαγή ταχύτητας από τη θέση στάθμευσης. Επίσης, ενδέχεται να μην υπάρχει επικοινωνία από την TCM για τη λήψη των PTC.
Λύση – Αυτό το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε ανοιχτές, ελλείπουσες ή μη σωστά τοποθετημένες ασφάλειες S7, S15 ή/και S231. Θα μπορούσε επίσης να υπάρχει κακή ή διαβρωμένη σύνδεση τροφοδοσίας ή/και γείωσης. Εάν δεν εντοπιστούν προβλήματα, θα πρέπει να εξεταστεί το σύστημα ασφάλισης αλλαγής ταχυτήτων.
TSB 37 07 18 – Θόρυβος κρούσης κιβωτίου ταχυτήτων υπό φορτίο – κιβώτιο ταχυτήτων 09G
2005 – 2007 Volkswagen Jetta – 2006 – 2007 Volkswagen Passat – 2006 – 2007 Volkswagen Rabbit – 2006 – 2007 Volkswagen Golf GTI – 2006 – 2007 Volkswagen Eos
Πρόβλημα – Οι οδηγοί ενδέχεται να παρατηρήσουν έναν έντονο ήχο κρούσης από το κιβώτιο ταχυτήτων όταν ο κινητήρας είναι υπό φορτίο.
Λύση – Η σύνδεση/οι βίδες μεταξύ της βάσης του εκκρεμούς και του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να έχουν χαλαρώσει λόγω των κραδασμών του κινητήρα.
Επίλυση προβλημάτων σώματος βαλβίδας 09G
Το πρόβλημα με την επισκευή ενός σώματος βαλβίδας 09G είναι ότι δεν γνωρίζετε πραγματικά τι είδους καταπόνηση και ακραίες αλλαγές θερμοκρασίας έχουν υποστεί. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί άνθρωποι απλώς εγκαθιστούν ένα ανακατασκευασμένο σώμα βαλβίδας 09G, για να εξαλείψουν την απειλή του αγνώστου. Εταιρείες όπως η Street Smart Transmission χρησιμοποιούν εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας για την πλήρη ανακατασκευή του σώματος βαλβίδας. Αυτό δεν είναι σαν την ανακατασκευή, όπου νέα εξαρτήματα απλώς εγκαθίστανται στο υπάρχον σώμα βαλβίδας. Χρησιμοποιούν εξειδικευμένο εξοπλισμό για να αναλύσουν κάθε σώμα βαλβίδας για να δουν αν έχει ραγίσει ή παραμορφωθεί. Ένας μηχανικός δεν το εξετάζει απλώς με το μάτι, ένα μηχάνημα κάνει την επιθεώρηση και ελέγχει ακόμη και την αντοχή εφελκυσμού του μετάλλου για να βεβαιωθεί ότι πληροί τις αρχικές προδιαγραφές OE.
Μόλις επιλεγεί το χυτό για την κατασκευή, όλες οι οπές τροποποιούνται, για να διασφαλιστεί ότι οι βαλβίδες θα λειτουργούν όπως προορίζονταν. Στη συνέχεια, κάθε εξάρτημα, από τις μπάλες ελέγχου μέχρι τις βαλβίδες, τα έμβολα και τα ελατήρια, δοκιμάζεται ή/και αντικαθίσταται. Αφού ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία και ελεγχθεί η ποιότητά του, εγκαθίστανται όλες οι νέες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες (τις ελέγχουν επίσης σε εργαστηριακό έλεγχο πριν από την εγκατάσταση), οι αισθητήρες ταχύτητας και οι διακόπτες πίεσης. Το τελικό προϊόν τοποθετείται στη συνέχεια σε ένα Superflow AXILINE Valve Body Tester, το οποίο μπορεί να προσομοιώσει τις πραγματικές συνθήκες του δρόμου. Αυτό επιτρέπει στους πιστοποιημένους τεχνικούς ASE να επαληθεύσουν τη λειτουργικότητα και να κάνουν τυχόν προσαρμογές ή διορθώσεις πριν το στείλουν στον πελάτη. Η Street Smart Transmission παρέχει επίσης εγγύηση 1 έτους/χωρίς προβλήματα, η οποία καθιστά την απόκτηση ενός ανακατασκευασμένου σώματος βαλβίδας 09G σχεδόν εύκολη. Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με το ανακατασκευασμένο σώμα βαλβίδας 09G και τη διαδικασία ανακατασκευής που χρησιμοποιεί η Street Smart Transmission,
Ώρα δημοσίευσης: 10 Ιανουαρίου 2022