Solenoid linearnog tlaka serije AW55 AW55-50

Elektromagnetska vodilica linearnog tlaka serije AW55

Sljedeći postupak važan je za kvalitetu smjene. Da biste to izveli, potrebna vam je vrlo profesionalna vještina.

Ti se postupci temelje na našem terenskom testu i stvarnom radu. Svaki put smo promijenili solenoide s lošim kvalitetom pomaka prije završetka ponovnog TCM-a. Molimo izvedite ovaj vodič korak po korak.

1, Provjerite je li verzija solenoida ispravna. Možete to prepoznati iz paketa solenoida ili jednostavno pitati svog dobavljača.

2, pobrinite se da sve ostale komponente dobro funkcioniraju. Solenoid može riješiti samo problem solenoida. Ponekad je loša kvaliteta prijenosa od drugih. Npr. Kućište ventila ili nepravilna instalacija.

3, Uvjerite se da su ugradnja solenoida i tijela ventila na sobnoj temperaturi.

4, Provjerite jesu li svi kabeli dobri. Nema prekida ili kratkog spoja.

5, Obavezno pravilno instalirajte sve solenoide u tijelo ventila. Provjerite da li nas svaki klip žice u potpunosti u konektoru, a zatim instalirajte novi solenoid.

6, Obavezno slijedite servisni priručnik za ugradnju modula kućišta ventila. Napr. Pritegnite vijke s određenim momentom.

7, Obavezno koristite određeni ATF u svom prijenosniku, Napunite dovoljno ATF unutar mjenjača.

8, Ponovno prilagoditi položaj leptira za gas%

9, Resetiranje ili čišćenje postojeće prilagodbe TCM-a.

10, Polako vozite ili ostavite u praznom hodu da zagrije ATF na minimum ako je 66 ° C (151 ° F) i maksimum 110C (230 ° F).

11, Izvršite postupak ponovnog učenja kako je dolje navedeno:

a) Temperatura tečnosti u menjaču mora biti između 65-110 ° C (150-230 ° F). Ne zaustavljajte motor da postigne ove temperature, vozite vozilo ili ne ostavljajte u praznom hodu.

b) S ATF fluidom na određenoj temperaturi vozite vozilo laganim gasom. Sa približno 15% gasa držite mirnu papučicu dok mjenjač ne prebaci u 4. brzinu. Ubrzajte i zaustavite se u roku od 7 sekundi. Ponovite ovaj postupak do 5 puta.

c) Ponovite korak 2 sa 25% gasa. Držite mirnu papučicu dok se ne postigne 5. brzina. Ubrzajte i zaustavite se u roku od 7 sekundi.

d) Ubrzajte do približno 45 milja na sat (72km / h) i smanjite brzinu laganim pritiskanjem kočnice koja se zaustavlja u periodu od 7 sekundi. Ponavljajte ovo sve dok kvalitet prijenosa nižeg stupnja prijenosa nije u redu.

e) Pritisnite kočnicu i stavite IP položaj birača brzina u položaj IP. Pomaknite ručicu u položaj R i pričekajte 5 sekundi. Vratite ručicu mjenjača natrag u P i pričekajte još 5 sekundi. Ponavljajte dok R angažman ne bude u redu.

f) Ponavljajte korak 5 krećući se između položaja N i D dok D angažovanje ne bude u redu. Ponovite ovaj ciklus 10 puta.

Ako gornji postupak ne funkcionira. Pokušajte sa postupkom kao u nastavku:

Redovno učenje:

Mjenjač brzine 1-4 brzine sa 2000 okretaja u minuti za 2-30 ciklusa. Ako osjetite da se osjećaj prebacivanja popravio, idite naprijed. Prebacivanje brzina 1-4 brzine sa 3000 okretaja u minuti za 2-30 ciklusa. Ako se osjećaj smjene poboljša, normalno vozite automobil 2 dana. Kvaliteta smjene trebala bi biti bolja i bolja za 2 dana.

Informacije o kompaniji

Mi smo najveći proizvođač dijelova za automatski mjenjač u Kini.
Imamo vrlo dobru opremu za proizvodnju i testiranje, dovoljno zaliha i skladišta za vaš plan. 
Takođe proizvodimo frikcionu ploču, čeličnu ploču, komplet za remont ,, filter, kvačilo, planet, opseg transmisije, magnetni ventil i ostalu dodatnu opremu za tvrde delove.

Naša prednost

1.Low MOQ: Može vrlo dobro zadovoljiti vaše promotivno poslovanje.

2.OEM prihvaćen: Možemo izraditi bilo koji vaš dizajn.

3.Dobra usluga: Klijente tretiramo kao prijatelje.

4.Dobar kvalitet: Imamo strogi sustav kontrole kvalitete .Dobru reputaciju na tržištu.

5.Brza i jeftina dostava: Imamo veliki popust od špeditera (dugoročni ugovor).