1. Modell: Buick Yinglang
Getriebemodell: 6T30E
Kilometerstand: 149360 km
Problem mit dem Getriebe:
Egal ob vorwärts oder rückwärts gefahren, das Auto bewegt sich nicht.
Fehleranalyse:
Das Magnetventilprüfgerät konnte den Strom nicht messen, daher ist das Magnetventil wahrscheinlich defekt. Nach der Überprüfung des Fahrzeugs durch den Werkstattmeister lautete die vorläufige Diagnose, dass die internen Getriebeteile beschädigt und das Steuergerät defekt seien.
Reparatur des Getriebes: Nach der Demontage des Getriebes zeigte sich, dass die Reibscheibe leicht verschlissen war und das Magnetventil im Steuergerät beschädigt war. Nach dem Austausch der beschädigten Teile wurden alle Komponenten gereinigt, das Getriebe wieder in Betrieb genommen und die Fehlersuche durchgeführt.
2. Modell: Buick Sail
Getriebemodell: 60-40LE
Kilometerstand: 169118 km
Phänomen des Übertragungsausfalls:
Schwierigkeiten beim Kaltstart
Analyse des Getriebeausfalls: Der Wartungsmeister führte eine Reihe professioneller Inspektionen am Fahrzeug durch und stellte fest, dass die Schwierigkeiten beim Kaltstart des Fahrzeugs auf die Alterung des Gummirings zurückzuführen sein dürften.
Reparatur bei Getriebeausfall: Nach dem Austausch des Gummirings den Drehmomentwandler erneuern. Alle Teile reinigen, Belastung und Probefahrt durchführen und Fehler beheben.
3. Modell: Buick Boulevard
Modell: 5L40E
Kilometerstand: 165351 km
Phänomen des Übertragungsausfalls:
Der Gang D oder R zeigt an, dass das Auto nicht fährt.
Analyse von Getriebefehlern:
Der Wartungsmeister stellte vorläufig fest, dass die Reibscheibe der Rückwärtskupplung RC verbrannt, die Reibscheibe der Vorwärtskupplung FC beschädigt und mehrere Bremskolben undicht waren; der Ölpumpenfuß wurde festgezogen.
Getriebe-Fehlerbehebung:
Nach der Demontage des Getriebes wurden die Kupplungsscheiben überprüft. Dabei zeigte sich, dass die Reibscheiben der Rückwärtskupplung (RC) und der Vorwärtskupplung (FC) stark abgenutzt und unbrauchbar waren. Der Ölpumpenfuß saß fest und musste ausgetauscht werden. Bei der Reinigung des Ventilkörpers wurde festgestellt, dass die Feder des Druckspeichers gebrochen war und ersetzt wurde. Nach der Reinigung wurde das Getriebe wieder eingebaut und erneut getestet, um den Fehler zu beheben.
4. Modell: Buick Regal
Getriebemodell: 6T40E
Kilometerstand: 53693 km
Phänomen des Übertragungsausfalls:
Die Beschleunigung beim Fahren ist schwach, und das Einlegen des Rückwärtsgangs ist besonders schwierig.
Analyse von Getriebefehlern:
Der Wartungsmeister führte eine Getriebeölprüfung und eine Selbstdiagnose des Fehlers am Fahrzeug durch und kam zunächst zu dem Schluss, dass der Fehler durch eine Beschädigung des Druckregelmagnetventils 2 und eine Beschädigung der 3-5-R-Kupplung verursacht wurde.
Getriebe-Fehlerbehebung:
Nach der Demontage des Automatikgetriebes stellte sich heraus, dass der Sicherungsring der 3-5-R-Kupplung gebrochen war. Dadurch waren die Kupplungsscheiben beschädigt, die doppelseitige Trommel beschädigt und die Kolbennut im Gehäuse verschlissen. Nach dem Austausch der beschädigten Teile wurden die übrigen Teile gereinigt und ein erneuter Fahrversuch zur Fehlerbehebung durchgeführt.
Viele Autobesitzer glauben, dass Buick-Getriebe anfällig für Defekte sind, doch diese Sorge ist unbegründet. Der Buick Regal der Baujahre 2011–2013 hatte zwar einige Probleme mit der Getriebeabstimmung – die Reibscheiben lösten sich leicht, und das Fahrzeug war nach einem Unfall nicht mehr fahrbereit. Beim aktuellen Modell wurden diese Probleme jedoch behoben und verbessert. Bei sachgemäßer Bedienung, sorgsamer Behandlung und regelmäßiger Wartung lassen sich Getriebeschäden deutlich reduzieren.
Früher wurden Getriebe in manuelle und automatische Getriebe unterteilt. Mit dem technologischen Fortschritt wurden heute stufenlose Getriebe (CVT), Doppelkupplungsgetriebe und sequentielle Getriebe entwickelt. Diese Kategorien richten sich nach den verschiedenen Fahrzeugmarken und -modellen. Wissen Sie, welches Getriebe Ihr Auto hat und worauf Sie beim Fahren achten sollten? Und wie pflegt man es richtig? Sind Ihnen während der Nutzung Ihres Fahrzeugs Probleme wie ungewöhnliche Getriebegeräusche, langsames Schalten, Getriebeschlupf, hohe Kühlwassertemperatur, Systemleckagen usw. aufgefallen? Oder deuten die Symptome auf ein Getriebeproblem hin, das repariert werden muss?
Im Gegensatz zum Schaltgetriebe schaltet ein Automatikgetriebe die Gänge automatisch in Abhängigkeit von Fahrzeug- und Motordrehzahl. Daher entscheiden sich immer mehr Autobesitzer für ein Automatikgetriebe. Die Wartung eines Automatikgetriebes gilt als eines der komplexesten Systeme in der Fahrzeugwartung. Die Kosten für ein neues Getriebe variieren von mehreren Zehntausend Yuan bis über 100.000 Yuan. Daher ist es wichtig, das Automatikgetriebe zu pflegen und seine Lebensdauer zu verlängern.
Hinweis: Bei einem Defekt des Automatikgetriebes sollte der Besitzer es umgehend zur Reparatur bringen. Bei ungewöhnlichen Geräuschen wird das Fahrzeug oft nicht weiter benutzt, was letztendlich zum Fahrzeugstillstand oder sogar zum Totalschaden des Getriebes führen kann. Daher muss ein defektes Getriebe umgehend in eine Fachwerkstatt gebracht werden, um Folgekosten zu vermeiden.
Veröffentlichungsdatum: 11. März 2022