1. Μοντέλο: Buick Yinglang
Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων: 6T30E
Χιλιόμετρα οδήγησης: 149360 χλμ.
Πρόβλημα βλάβης μετάδοσης:
Είτε με εμπρόσθια είτε με όπισθεν ταχύτητα, το αυτοκίνητο δεν κινείται
Ανάλυση αστοχίας:
Το όργανο ελέγχου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δεν μπορεί να μετρήσει το ρεύμα και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι πιθανό να είναι ελαττωματική. Αφού ο τεχνικός συντήρησης έλεγξε το αυτοκίνητο, η προκαταρκτική κρίση ήταν ότι τα εσωτερικά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων είχαν υποστεί ζημιά και το σώμα της βαλβίδας του υπολογιστή ήταν ελαττωματικό.
Συντήρηση βλάβης κιβωτίου ταχυτήτων: Μετά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, διαπιστώθηκε ότι η πλάκα τριβής ήταν ελαφρώς φθαρμένη και το σώμα της βαλβίδας του υπολογιστή διαπίστωσε ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ήταν κατεστραμμένη. Αφού αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα, καθαρίστε όλα τα εξαρτήματα, θέστε τα ξανά σε λειτουργία και αντιμετωπίστε το πρόβλημα.
2. Μοντέλο: Buick Sail
Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων: 60-40LE
Χιλιόμετρα οδήγησης: 169118 χλμ.
Φαινόμενο βλάβης μετάδοσης:
Δυσκολία στην εκκίνηση με κρύο νερό
Ανάλυση βλάβης κιβωτίου ταχυτήτων: Ο τεχνικός συντήρησης διεξήγαγε μια σειρά από επαγγελματικές επιθεωρήσεις στο αυτοκίνητο και διαπίστωσε ότι η βλάβη της δυσκολίας εκκίνησης με κρύο κινητήρα του αυτοκινήτου θα πρέπει να οφείλεται στη γήρανση του ελαστικού δακτυλίου.
Επισκευή βλάβης κιβωτίου ταχυτήτων: Αφού αντικαταστήσετε τον ελαστικό δακτύλιο, ενημερώστε τον μετατροπέα ροπής. Καθαρίστε όλα τα εξαρτήματα, φορτώστε και δοκιμάστε την οδήγηση και αντιμετωπίστε το πρόβλημα.
3. Μοντέλο: Buick Boulevard
Μοντέλο: 5L40E
Χιλιόμετρα: 165351 χλμ.
Φαινόμενο βλάβης μετάδοσης:
Η ταχύτητα D ή R δείχνει ότι το αυτοκίνητο δεν κινείται.
Ανάλυση βλάβης μετάδοσης:
Ο αρχηγός συντήρησης έκρινε προκαταρκτικά ότι η πλάκα τριβής του συμπλέκτη όπισθεν RC είχε καεί, η πλάκα τριβής του συμπλέκτη εμπρόσθιας κίνησης FC είχε υποστεί ζημιά και πολλά σετ εμβόλων φρένων παρουσίαζαν διαρροή αέρα. Η βάση της αντλίας λαδιού ήταν σφιγμένη.
Αντιμετώπιση προβλημάτων κιβωτίου ταχυτήτων:
Αφού αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, ελέγξτε τις πλάκες του συμπλέκτη και διαπιστώστε ότι οι πλάκες τριβής του συμπλέκτη όπισθεν RC και του συμπλέκτη εμπρόσθιας κίνησης FC έχουν καεί σοβαρά και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν πλέον. Η βάση της αντλίας λαδιού είναι σφιχτή και πρέπει να αντικατασταθεί. Κατά τον καθαρισμό του σώματος της βαλβίδας, διαπιστώνεται ότι το ελατήριο συσσωρευτή είναι σπασμένο και το ελατήριο συσσωρευτή έχει αντικατασταθεί. Μετά τον καθαρισμό, τοποθετήστε το και δοκιμάστε το ξανά για να εντοπίσετε το πρόβλημα.
4. Μοντέλο: Buick Regal
Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων: 6T40E
Χιλιόμετρα: 53693 χλμ.
Φαινόμενο βλάβης μετάδοσης:
Η επιτάχυνση είναι ασθενής κατά την οδήγηση και η όπισθεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη.
Ανάλυση βλάβης μετάδοσης:
Ο τεχνικός συντήρησης έκανε τον έλεγχο λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και την αυτοδιάγνωση βλαβών στο αυτοκίνητο και αρχικά έκρινε ότι η βλάβη προκλήθηκε από τη ζημιά της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης 2 και τη ζημιά του συμπλέκτη 3-5-R.
Αντιμετώπιση προβλημάτων κιβωτίου ταχυτήτων:
Μετά την αποσυναρμολόγηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, διαπιστώθηκε ότι η ασφάλεια του συμπλέκτη 3-5-R είχε καταρρεύσει, με αποτέλεσμα να σπάσουν τα θραύσματα, να προκληθεί ζημιά στο τύμπανο διπλής όψης και να φθαρεί η εγκοπή του εμβόλου του περιβλήματος. Αφού αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα, καθαρίστε τα άλλα εξαρτήματα και δοκιμάστε ξανά την κίνηση του κινητήρα για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν πλέον ότι τα κιβώτια ταχυτήτων της Buick είναι επιρρεπή σε βλάβες, αλλά αυτή είναι απλώς μια αβάσιμη ανησυχία. Το Buick Regal που κυκλοφόρησε το 2011-13 είχε κάποια κατασκευαστικά προβλήματα, οι πλάκες τριβής έπεφταν εύκολα και το αυτοκίνητο δεν μπορούσε να οδηγηθεί σε περίπτωση σύγκρουσης. Ωστόσο, το τρέχον μοντέλο έχει επισκευάσει και βελτιώσει αυτό το πρόβλημα, αρκεί το κιβώτιο ταχυτήτων να χρησιμοποιείται σωστά, να μην αντιμετωπίζεται με αγένεια και να συντηρείται έγκαιρα. Οι βλάβες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να μειωθούν σημαντικά!
Στο παρελθόν, τα κιβώτια ταχυτήτων χωρίζονταν σε χειροκίνητα, αυτόματα και χειροκίνητα. Τώρα, με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, έχουν αναπτυχθεί κιβώτια συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων CVT, κιβώτια ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη και σειριακά κιβώτια ταχυτήτων. Αυτές οι κατηγορίες βασίζονται στις διαφορετικές μάρκες και μοντέλα οχημάτων που χρησιμοποιούμε. Γνωρίζετε, λοιπόν, με τι είδους κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο το αυτοκίνητό σας και τι πρέπει να προσέχετε κατά την οδήγηση; Και πώς να το συντηρείτε; Κατά τη χρήση του οχήματος, έχετε αντιμετωπίσει προβλήματα όπως ασυνήθιστο θόρυβο στο κιβώτιο ταχυτήτων, αργές αλλαγές ταχυτήτων, ολίσθηση στο κιβώτιο ταχυτήτων, υψηλή θερμοκρασία νερού, διαρροή συστήματος κ.λπ.; Ή τα συμπτώματα του οχήματος μπορούν να θεωρηθούν ως πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων και πρέπει να επισκευαστούν.
Σε αντίθεση με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια συσκευή που αλλάζει αυτόματα ταχύτητες με βάση την ταχύτητα του οχήματος και τις στροφές του κινητήρα. Επομένως, όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επιλέγουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι η συντήρηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να θεωρηθεί το πιο πολύπλοκο σύστημα στη συντήρηση αυτοκινήτων. Το κόστος ενός νέου κιβωτίου ταχυτήτων ποικίλλει από δεκάδες χιλιάδες γιουάν έως περισσότερα από 100.000 γιουάν. Επομένως, πρέπει να μάθουμε να προστατεύουμε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και να το κάνουμε να διαρκεί περισσότερο.
Υπενθύμιση: Μόλις το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παρουσιάσει βλάβη, ο ιδιοκτήτης θα το στείλει για επισκευή εγκαίρως. Εάν υπάρχει ασυνήθιστος θόρυβος, ο ιδιοκτήτης δεν ενδιαφέρεται να συνεχίσει να χρησιμοποιεί το όχημα, κάτι που μπορεί τελικά να οδηγήσει στην ακινησία του οχήματος ή ακόμη και στην απόσυρση ολόκληρου του κιβωτίου ταχυτήτων. Επομένως, μόλις το κιβώτιο ταχυτήτων παρουσιάσει βλάβη, πρέπει να σταλεί σε επαγγελματικό συνεργείο για συντήρηση εγκαίρως, ώστε να αποφευχθούν μικρές απώλειες.
Ώρα δημοσίευσης: 11 Μαρτίου 2022