1. モデル: ビュイック・インラン
ギアボックスモデル：6T30E
走行距離：149360km
トランスミッションの故障問題：
前進ギアでも後退ギアでも、車は動きません
故障解析：
ソレノイドバルブテスターで電流を測定できないため、ソレノイドバルブに不具合がある可能性が高い。整備士が車両を点検した結果、ギアボックス内部部品の損傷とコンピューターバルブ本体の不具合が暫定的な判断となった。
ギアボックス故障の修理：ギアボックスを分解したところ、摩擦板がわずかに摩耗しており、コンピューターのバルブボディを調べたところ、ソレノイドバルブが損傷していることが判明しました。損傷した部品を交換し、すべての部品を清掃した後、再稼働させ、トラブルシューティングを行いました。
2. モデル: ビュイック セイル
ギアボックスモデル：60-40LE
走行距離：169118km
伝送障害現象：
冷間始動が困難
トランスミッション故障分析：整備担当者が車両に対して一連の専門的な点検を実施した結果、車両の冷間始動困難の故障はゴムリングの劣化が原因であることが判明しました。
トランスミッションの故障修理：ゴムリング交換後、トルクコンバーターをアップグレードします。すべての部品を清掃し、負荷をかけて試運転を行い、トラブルシューティングを行います。
3. モデル：ビュイック・ブルバード
モデル: 5L40E
走行距離：165351km
伝送障害現象：
DまたはRギアは、車が動いていないことを示します。
伝送障害解析：
整備担当者は予備的な判断として、RCリバースクラッチの摩擦板が焼損しており、FCフォワードクラッチの摩擦板が損傷しており、複数のブレーキピストンからエア漏れが発生していること、およびオイルポンプベースが締め付けられていることを確認
ギアボックスのトラブルシューティング：
ギアボックスを分解し、クラッチプレートを点検したところ、RCリバースクラッチとFCフォワードクラッチの摩擦板がひどく焼けており、使用できないことが判明しました。オイルポンプベースが固着しており、交換が必要です。バルブボディを清掃したところ、アキュムレータスプリングが破損していることが判明したため、アキュムレータスプリングを交換しました。清掃後、再度取り付け、テストしてトラブルシューティングを行いました。
4. モデル：ビュイック・リーガル
トランスミッションモデル：6T40E
走行距離：53693km
伝送障害現象：
走行中の加速は弱く、特にバックギアへの切り替えが難しい。
伝送障害解析：
整備担当者は、車両のトランスミッションオイルの点検と故障の自己診断を行い、初期段階では、圧力制御ソレノイドバルブ2の損傷と3-5-Rクラッチの損傷が故障の原因であると判断した。
ギアボックスのトラブルシューティング：
オートマチックトランスミッションを分解したところ、3-5-Rクラッチのサークリップが破損し、破片が飛散して両面ドラムが損傷し、ケーシングピストン溝が摩耗していることが判明した。損傷した部品を交換し、その他の部品を清掃した後、再度走行テストを行い、不具合の原因を特定した。
現在、多くの車のオーナーはビュイックのトランスミッションは故障しやすいと考えていますが、これは根拠のない懸念です。2011年から2013年に発売されたビュイック・リーガルには、確かに製造上の問題があり、摩擦板が簡単に外れてしまい、衝突時に走行不能になるという不具合がありました。しかし、現行モデルではこの問題は修正・改善されており、ギアボックスを正しく使用し、乱暴に扱わず、定期的にメンテナンスを行えば、オートマチックトランスミッションの故障は大幅に減少します。
かつて、ギアボックスはマニュアルギアボックス、オートマチックギアボックス、マニュアルギアボックスに分けられていました。現在では、技術の発展に伴い、CVT無段変速機、デュアルクラッチギアボックス、シーケンシャルギアボックスが開発されています。これらの分類は、私たちが使用する車両のメーカーやモデルによって異なります。では、あなたの車にはどのようなタイプのギアボックスが搭載されているか、運転時に注意すべき点、そしてメンテナンス方法をご存知でしょうか？車両の使用中に、トランスミッションの異音、シフトの遅延、トランスミッションの滑り、水温の上昇、システムからの漏れなどの問題に遭遇したことはありますか？あるいは、車両の症状からギアボックスに問題があると判断され、修理が必要になったことはありますか？
マニュアルトランスミッションとは対照的に、オートマチックトランスミッションは車速とエンジン回転数に基づいて自動的にギアを切り替える装置です。そのため、オートマチックトランスミッションを選ぶ自動車所有者はますます増えています。オートマチックトランスミッションのメンテナンスは、自動車整備の中でも最も複雑なシステムと言えるでしょう。新しいトランスミッションの費用は数万元から10万元以上にも及ぶため、オートマチックトランスミッションを保護し、長持ちさせる方法を学ぶ必要があります。
注意：オートマチックトランスミッションに不具合が生じた場合は、速やかに修理に出してください。異音が発生してもそのまま使用を続けると、最終的には車両が動かなくなったり、トランスミッション全体が廃棄処分になったりする可能性があります。そのため、トランスミッションに不具合が生じた場合は、小さな損失を避けるためにも、速やかに専門の整備工場に持ち込んで修理を受ける必要があります。
投稿日時：2022年3月11日