1. Modell: Buick Yinglang
Växellådans modell: 6T30E
Körsträcka: 149360 km
Problem med växellådans fel:
Oavsett om bilen är i framåt- eller backväxel, rör sig den inte.
Felanalys:
Magnetventilens testare kan inte mäta strömmen, och det är troligt att magnetventilen är felaktig. Efter att servicechefen kontrollerat bilen var den preliminära bedömningen att växellådans inre delar var skadade och att datorns ventilhus var felaktigt.
Underhåll av växellådans fel: Efter demontering av växellådan konstaterades att friktionsplattan var något sliten, och datorns ventilhus upptäckte att magnetventilen var skadad. Efter att de skadade delarna har bytts ut, rengör alla delar, återställ driftsättningen och felsök.
2. Modell: Buick Sail
Växellådans modell: 60-40LE
Körsträcka: 169118 km
Fenomen för växellådans fel:
Svårigheter vid kallstart
Analys av växellådsfel: Underhållschefen genomförde en serie professionella inspektioner av bilen och fann att felet på bilens kallstartssvårigheter borde orsakas av gummiringens åldrande.
Reparation av växellådsfel: Uppdatera momentomvandlaren efter att gummiringen har bytts ut. Rengör alla delar, lasta och provkör samt felsök.
3. Modell: Buick Boulevard
Modell: 5L40E
Körsträcka: 165351 km
Fenomen för växellådans fel:
D- eller R-växeln visar att bilen inte går.
Analys av växellådans fel:
Underhållschefens bedömning preliminärt var att RC:s backkopplingsfriktionsplatta var bränd, FC:s framkopplingsfriktionsplatta var skadad och att flera uppsättningar bromskolvar läckte luft; oljepumpens bas var åtdragen.
Felsökning av växellåda:
Efter demontering av växellådan, kontrollera kopplingsplattorna och upptäck att friktionsplattorna på RC-backkopplingen och FC-framkopplingen är allvarligt brända och inte längre kan användas. Oljepumpens bas är fastspänd och behöver bytas ut. Vid rengöring av ventilhuset upptäcktes att ackumulatorfjädern var trasig, och ackumulatorfjädern byts ut. Efter rengöring, installera och testa igen för att felsöka.
4. Modell: Buick Regal
Växellådsmodell: 6T40E
Körsträcka: 53693 km
Fenomen för växellådans fel:
Accelerationen är svag under körning, och backväxeln är särskilt svår.
Analys av växellådans fel:
Underhållschefen utförde en oljeinspektion av transmissionen och självdiagnostiserade felet på bilen, och bedömde initialt att felet orsakades av skador på tryckregleringsmagnetventil 2 och skador på 3-5-R-kopplingen.
Felsökning av växellåda:
Efter demontering av automatväxellådan konstaterades att kopplingens låsring 3-5-R hade kollapsat, vilket orsakade att splitter gick sönder, den dubbelsidiga trumman skadades och kolvhusets spår var slitet. Efter att de skadade delarna bytts ut, rengör de andra delarna och försök igen med drivningen för att felsöka.
Många bilägare tror nu att Buicks växellådor är benägna att haverera, men det är bara en ogrundad oro. Buick Regal som släpptes 2011-13 hade vissa tillverkarproblem, friktionsplattorna slogs lätt av och bilen kunde inte köras vid en krock. Den nuvarande modellen har dock reparerat och förbättrat detta problem, så länge växellådan används korrekt, inte behandlas oförskämt och underhålls i tid. Fel på automatväxellådor kan minskas avsevärt!
Förr i tiden delades växellådor in i manuella växellådor, automatlådor och manuella växellådor. Nu, med teknikens utveckling, har man utvecklat CVT-stegvisa växellådor, dubbelkopplingslådor och sekventiella växellådor. Dessa kategorier baseras på de olika märken och modellerna av fordon vi använder. Så, vet du vilken typ av växellåda din bil är utrustad med och vad bör du vara uppmärksam på när du kör? Och hur man underhåller den? Har du under användning av fordonet stött på problem som onormalt växellådsljud, långsam växling, slirning av växellådan, hög vattentemperatur, systemläckage etc.? Eller kan fordonets symtom bedömas som ett problem med växellådan och måste repareras.
Till skillnad från en manuell växellåda är en automatlåda en enhet som automatiskt växlar baserat på fordonshastighet och motorvarvtal. Därför väljer fler och fler bilägare automatlåda. Det är värt att notera att underhållet av automatlådan kan sägas vara det mest komplexa systemet inom bilunderhåll. Kostnaden för en ny växellåda varierar från tiotusentals yuan till mer än 100 000 yuan. Så vi måste lära oss att skydda automatlådan och få den att hålla längre.
Påminnelse: Om automatväxellådan går sönder ska ägaren skicka den för reparation i tid. Om det uppstår ett onormalt ljud bryr sig ägaren inte om att fortsätta använda fordonet, vilket så småningom kan leda till att fordonet stannar eller till och med att hela växellådan skrotas. Därför måste den, om växellådan går sönder, skickas till en professionell verkstad för underhåll i tid för att undvika små förluster.
Publiceringstid: 11 mars 2022