1. Model: Buick Yinglang
Versnellingsbakmodel: 6T30E
Afgelegde kilometers: 149360 km
Probleem met transmissiestoring:
De auto beweegt niet, of hij nu in de vooruit- of achteruitversnelling staat.
Foutanalyse:
De magneetventieltester kan de stroomsterkte niet meten, en het magneetventiel is waarschijnlijk defect. Nadat de monteur de auto had gecontroleerd, was de voorlopige conclusie dat de interne onderdelen van de versnellingsbak beschadigd waren en dat de computerbehuizing defect was.
Onderhoud na defecte versnellingsbak: Na demontage van de versnellingsbak bleek dat de frictieplaat licht versleten was en dat de magneetklep in het kleppenblok van de computer beschadigd was. Na vervanging van de beschadigde onderdelen, reiniging van alle onderdelen, herinbedrijfstelling en probleemoplossing.
2. Model: Buick Sail
Versnellingsbakmodel: 60-40LE
Afgelegde kilometers: 169118 km
Transmissiestoringfenomeen:
Moeilijkheden bij het starten bij koude temperaturen
Analyse van de transmissiestoring: De monteur heeft een reeks professionele inspecties aan de auto uitgevoerd en vastgesteld dat de problemen met het starten bij koude temperaturen waarschijnlijk worden veroorzaakt door de veroudering van de rubberen ring.
Reparatie van transmissiestoringen: Vervang na het vervangen van de rubberen ring de koppelomvormer. Reinig alle onderdelen, test de transmissie met belasting en maak een proefrit. Vervolgens kunt u de storing opsporen.
3. Model: Buick Boulevard
Model: 5L40E
Kilometerstand: 165351 km
Transmissiestoringfenomeen:
De D- of R-stand geeft aan dat de auto niet rijdt.
Analyse van transmissiestoringen:
De onderhoudsmonteur heeft voorlopig vastgesteld dat de frictieplaat van de RC-achteruitversnellingskoppeling verbrand is, de frictieplaat van de FC-vooruitversnellingskoppeling beschadigd is en dat meerdere sets remzuigers lucht lekken; de oliepompvoet is vastgedraaid.
Probleemoplossing voor de versnellingsbak:
Na demontage van de versnellingsbak, controleer de koppelingsplaten en constateer dat de frictieplaten van de RC-achteruitkoppeling en de FC-vooruitkoppeling ernstig verbrand zijn en niet meer bruikbaar. De oliepompvoet zit vast en moet worden vervangen. Bij het reinigen van het kleppenblok blijkt de accumulatorveer gebroken te zijn; deze wordt vervangen. Na reiniging, opnieuw monteren en testen om het probleem op te sporen.
4. Model: Buick Regal
Transmissiemodel: 6T40E
Kilometerstand: 53693 km
Transmissiestoringfenomeen:
De acceleratie is zwak tijdens het rijden en achteruitrijden is bijzonder lastig.
Analyse van transmissiestoringen:
De onderhoudsmonteur heeft de transmissieolie gecontroleerd en zelf een diagnose gesteld. Hij concludeerde aanvankelijk dat de storing werd veroorzaakt door schade aan de drukregelklep 2 en schade aan de 3-5-R-koppeling.
Probleemoplossing voor de versnellingsbak:
Na demontage van de automatische transmissie bleek dat de borgring van de 3-5-R koppeling was gebroken, waardoor er fragmenten waren afgebroken, de dubbelzijdige trommel beschadigd was geraakt en de groef van de zuiger in de behuizing was versleten. Na vervanging van de beschadigde onderdelen, het reinigen van de overige onderdelen en een nieuwe poging tot rijden, werd het probleem opgespoord.
Veel autobezitters denken tegenwoordig dat Buick-transmissies gevoelig zijn voor defecten, maar dit is een ongegronde zorg. De Buick Regal die tussen 2011 en 2013 werd geproduceerd, had inderdaad enkele fabricageproblemen: de frictieplaten konden gemakkelijk losraken, waardoor de auto na een aanrijding niet meer kon worden bestuurd. Het huidige model heeft dit probleem echter verholpen en verbeterd. Zolang de versnellingsbak correct wordt gebruikt, niet ruw wordt behandeld en tijdig wordt onderhouden, kunnen defecten aan de automatische transmissie aanzienlijk worden verminderd!
Vroeger werden versnellingsbakken onderverdeeld in handgeschakelde, automatische en sequentiële versnellingsbakken. Nu, met de technologische ontwikkelingen, zijn er CVT-versnellingsbakken (continu variabele transmissies), dubbele koppelingstransmissies en sequentiële versnellingsbakken ontwikkeld. Deze categorieën zijn gebaseerd op de verschillende merken en modellen auto's die we gebruiken. Weet u welk type versnellingsbak uw auto heeft en waar u op moet letten tijdens het rijden? En hoe moet u deze onderhouden? Heeft u tijdens het gebruik van uw auto problemen ondervonden zoals abnormale transmissiegeluiden, traag schakelen, slippende versnellingsbak, hoge koelvloeistoftemperatuur, lekkage in het systeem, enz.? Of kunnen de symptomen van uw auto wijzen op een probleem met de versnellingsbak dat gerepareerd moet worden?
In tegenstelling tot een handgeschakelde versnellingsbak, schakelt een automatische versnellingsbak automatisch tussen de versnellingen op basis van de snelheid van de auto en het motortoerental. Daarom kiezen steeds meer autobezitters voor een automatische versnellingsbak. Het is belangrijk om te weten dat het onderhoud van een automatische versnellingsbak tot de meest complexe onderdelen van een auto behoort. De kosten van een nieuwe versnellingsbak variëren van tienduizenden yuan tot meer dan 100.000 yuan. Het is dus essentieel om te leren hoe je een automatische versnellingsbak beschermt en de levensduur ervan verlengt.
Let op: Als de automatische transmissie defect raakt, moet de eigenaar deze tijdig laten repareren. Als er een abnormaal geluid is, kan de eigenaar het voertuig niet blijven gebruiken, wat er uiteindelijk toe kan leiden dat het voertuig niet meer rijdt of zelfs dat de hele versnellingsbak moet worden afgeschreven. Daarom moet de versnellingsbak, zodra deze defect raakt, tijdig naar een professioneel reparatiebedrijf worden gebracht om kleine schade te voorkomen.
Geplaatst op: 11 maart 2022