مشكلة شائعة في ناقل الحركة بسيارة أودي A6L: عطل في ناقل الحركة، ضوضاء عالية أثناء القيادة. السيارة صاخبة، ويوجد تردد عند الرجوع للخلف والانطلاق، وتغيير التروس غير سلس.
علبة تروس أودي A6L ثنائية القابض:
1. يجمع ناقل الحركة ثنائي القابض بين مزايا ناقل الحركة اليدوي وناقل الحركة الأوتوماتيكي. فبدلاً من استخدام محول عزم الدوران، يُستخدم مجموعتان من القوابض. تعمل هاتان المجموعتان بالتناوب لتحقيق تغيير سلس للتروس دون أي فجوات.
٢. لعدم وجود محول عزم الدوران، يمكن استغلال كامل قوة المحرك. وفي الوقت نفسه، تعمل مجموعتا القوابض بالتناوب، مما يجعل زمن تغيير السرعات قصيرًا للغاية، ويقلل من تعطل المحرك بشكل كبير.
3. نظرًا لأن تغيير التروس أكثر مباشرة وفقدان الطاقة أقل، يمكن تقليل استهلاك الوقود بأكثر من 10٪.
العيوب: 1. نظرًا لعدم استخدام محول عزم الدوران، وعدم إمكانية تحقيق عمل "شبه المترابط" لناقل الحركة اليدوي، فإن خصائص عزم الدوران غير الكافي عند السرعات المنخفضة ستظهر تمامًا بالنسبة للمحركات ذات الإزاحة الصغيرة.
٢. نظرًا لأن ناقل الحركة ثنائي القابض يعتمد على التحكم الحاسوبي، فهو يُصنف ضمن ناقلات الحركة الذكية. يحتاج هذا الناقل إلى إرسال إشارة إلكترونية إلى المحرك أثناء عملية تغيير السرعات صعودًا وهبوطًا. وبعد استجابة المحرك، يُمكنه إتمام عملية تغيير السرعات بالتزامن معه. كما أن استخدام عدد كبير من المكونات الإلكترونية يزيد من احتمالية تعطلها.
تاريخ النشر: 3 مارس 2022