Typowy problem ze skrzynią biegów w Audi A6L: awaria skrzyni biegów, głośny hałas podczas jazdy. Samochód hałasuje, występuje ociąganie podczas cofania i ruszania, a zmiana biegów nie jest płynna.
Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem Audi A6L:
1. Skrzynia biegów dwusprzęgłowa łączy zalety skrzyni manualnej i automatycznej. Zamiast konwertera momentu obrotowego stosuje się dwa zestawy sprzęgieł. Oba zestawy sprzęgieł pracują naprzemiennie, aby uzyskać efekt płynnej zmiany biegów.
2. Brak przetwornika momentu obrotowego pozwala na pełne wykorzystanie mocy silnika. Jednocześnie oba zestawy sprzęgieł pracują naprzemiennie, dzięki czemu czas zmiany biegów jest niezwykle krótki, a spadek mocy silnika bardzo ograniczony.
3. Ponieważ zmiana biegów jest bardziej bezpośrednia, a strata mocy mniejsza, zużycie paliwa można zmniejszyć o ponad 10%.
Wady: 1. Ponieważ nie jest stosowany przetwornik momentu obrotowego i nie można zrealizować „półpołączonego” działania skrzyni biegów manualnej, w przypadku silników o małej pojemności skokowej całkowicie ujawnią się cechy niewystarczającego momentu obrotowego przy niskich prędkościach.
2. Ponieważ podwójne sprzęgło jest sterowane komputerowo, należy do inteligentnej skrzyni biegów. Musi ono wysyłać sygnał elektroniczny do silnika podczas procesu zmiany biegów. Po reakcji silnika, może ono dokończyć proces zmiany biegów. Zastosowanie dużej liczby podzespołów elektronicznych zwiększa również prawdopodobieństwo ich awarii.
Czas publikacji: 03-03-2022