Problema comum na caixa de câmbio do Audi A6L: falha na caixa de câmbio, ruído alto durante a condução. O carro está barulhento; há hesitação ao engatar a marcha à ré e ao arrancar, e a troca de marchas não é suave.
Caixa de câmbio de dupla embreagem do Audi A6L:
1. A caixa de câmbio de dupla embreagem combina as vantagens de uma caixa de câmbio manual e de uma caixa de câmbio automática. Em vez de usar um conversor de torque, são utilizados dois conjuntos de embreagens. Os dois conjuntos de embreagens funcionam alternadamente para obter o efeito de trocas de marcha sem interrupções.
2. Como não há conversor de torque, a potência do motor pode ser totalmente aproveitada. Ao mesmo tempo, os dois conjuntos de embreagens funcionam alternadamente, de modo que o tempo de troca de marchas é extremamente curto e a perda de potência do motor é muito limitada.
3. Como a troca de marchas é mais direta e a perda de potência é menor, o consumo de combustível pode ser reduzido em mais de 10%.
Desvantagens: 1. Como o conversor de torque não é utilizado e a ação "semi-ligada" da transmissão manual não pode ser realizada, as características de torque insuficiente em baixa velocidade ficarão totalmente expostas para motores de pequena cilindrada.
2. Como a transmissão de dupla embreagem adota controle computadorizado, ela pertence à categoria de transmissão inteligente. Ela precisa enviar um sinal eletrônico ao motor durante o processo de troca de marchas (para cima ou para baixo). Após a resposta do motor, a troca de marchas pode ser concluída automaticamente. O uso de um grande número de componentes eletrônicos também aumenta a probabilidade de falhas.
Data da publicação: 03/03/2022