Häufiges Problem beim Audi A6L-Getriebe: Getriebeausfall, laute Geräusche während der Fahrt. Das Fahrzeug ist laut; es kommt zu Verzögerungen beim Rückwärtsfahren und Anfahren, und die Schaltvorgänge sind nicht reibungslos.
Audi A6L Doppelkupplungsgetriebe:
1. Das Doppelkupplungsgetriebe vereint die Vorteile eines Schalt- und eines Automatikgetriebes. Anstelle eines Drehmomentwandlers kommen zwei Kupplungspaare zum Einsatz. Diese beiden Kupplungspaare arbeiten abwechselnd, um ruckfreies Schalten zu ermöglichen.
2. Da kein Drehmomentwandler vorhanden ist, kann die volle Motorleistung genutzt werden. Gleichzeitig arbeiten die beiden Kupplungssätze abwechselnd zusammen, wodurch die Schaltzeiten extrem kurz und Leistungsverluste des Motors sehr gering sind.
3. Da die Gangschaltung direkter ist und der Leistungsverlust geringer ausfällt, kann der Kraftstoffverbrauch um mehr als 10 % gesenkt werden.
Nachteile: 1. Da kein Drehmomentwandler zum Einsatz kommt und die „halbverknüpfte“ Wirkung des Schaltgetriebes nicht realisiert werden kann, werden die Schwächen des unzureichenden Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen bei Motoren mit kleinem Hubraum deutlich sichtbar.
2. Da das Doppelkupplungsgetriebe computergesteuert ist, zählt es zu den intelligenten Getrieben. Es muss während des Schaltvorgangs ein elektronisches Signal an den Motor senden. Nach der Reaktion des Motors kann der Schaltvorgang gemeinsam mit dem Motor abgeschlossen werden. Der Einsatz zahlreicher elektronischer Bauteile erhöht jedoch auch deren Ausfallwahrscheinlichkeit.
Veröffentlichungsdatum: 03. März 2022