Распространенная проблема коробки передач Audi A6L: неисправность коробки передач, громкий шум во время движения. Автомобиль шумит; наблюдается рывок при движении задним ходом и трогании с места, а переключение передач происходит не плавно.
Коробка передач с двойным сцеплением Audi A6L:
1. Коробка передач с двойным сцеплением сочетает в себе преимущества механической и автоматической коробок передач. Вместо гидротрансформатора используются два комплекта сцеплений. Два комплекта сцеплений работают попеременно, обеспечивая плавное переключение передач.
2. Благодаря отсутствию гидротрансформатора, мощность двигателя может быть использована в полной мере. В то же время, два комплекта сцеплений работают попеременно, что обеспечивает чрезвычайно короткое время переключения передач и минимизирует потери мощности двигателя.
3. Благодаря более прямому переключению передач и меньшим потерям мощности, расход топлива может быть снижен более чем на 10%.
Недостатки: 1. Поскольку гидротрансформатор не используется, и «полусвязанное» действие механической коробки передач не может быть реализовано, для двигателей малого объема полностью проявятся характеристики недостаточного крутящего момента на низких оборотах.
2. Поскольку двухдисковое сцепление управляется компьютером, оно относится к интеллектуальной трансмиссии. В процессе переключения передач вверх/вниз оно должно посылать электронный сигнал двигателю. После получения ответа от двигателя, переключение передач вверх/вниз происходит автоматически. Использование большого количества электронных компонентов также увеличивает вероятность их поломки.
Дата публикации: 03.03.2022