アウディA6Lギアボックスの一般的な問題、アウディA6Lデュアルクラッチギアボックスの問題

アウディA6Lのギアボックスによくある問題：ギアボックスの故障、走行中の異音。車内がうるさく、バックや発進時に引っかかりがあり、シフトチェンジがスムーズではありません。

アウディA6Lデュアルクラッチギアボックス：

1. デュアルクラッチ式変速機は、マニュアル変速機とオートマチック変速機の利点を兼ね備えています。トルクコンバーターの代わりに、2組のクラッチを使用します。この2組のクラッチが交互に作動することで、変速時の段差のないスムーズな変速を実現します。

2. トルクコンバーターがないため、エンジンのパワーを最大限に発揮できます。同時に、2組のクラッチが交互に作動するため、変速時間が極めて短く、エンジンのパワーロスも非常に少なくなります。

3. ギアチェンジがより直接的で動力損失が少ないため、燃料消費量を10%以上削減できます。

デメリット: 1. トルクコンバーターが使用されないため、マニュアルトランスミッションの「セミリンク」動作が実現できず、小排気量エンジンでは低速時のトルク不足という特性が完全に露呈します。

2. デュアルクラッチはコンピュータ制御を採用しているため、インテリジェントトランスミッションに分類されます。シフトアップ／シフトダウン時にはエンジンに電子信号を送る必要があり、エンジンが応答すると、エンジンと共にシフトアップ／シフトダウンが完了します。多数の電子部品を使用しているため、故障の可能性も高くなります。